驾驶 可能是全民围观的“镜中花”冰球突破平台别怪泼冷水 汽车自动

　　这些问题□▪◇，都是L3自动驾驶必须面对和解决的★▪=▽▲•，但它在现阶段显然是很难搞定的▲…□○。注意-•，是现阶段▲☆◆★★•，所以L3掀起的自动驾驶热潮▷△○-▽◆，甭管是热议还是股票大涨◇=★☆★□冰球突破经典款露营车，，都是一场▼=•“水中月▪◇▪△◁■，镜中花●◇○◁◇●”◆☆△。

　　这次说的点▪■•……，很多很杂▽-，很多人看的云里雾里•△，咱们简单总结下背后的深层逻辑★▪□☆▽◇。

　　感觉很荒谬□▲，就是有种▼◆▷▼•，年底要是无人驾驶不落地普及化▲▷△，就是拖了经济发展=▲□◁、影响国民生活的罪魁祸首△•▲○□。

　　但是▽••■，在这里我还是想泼下冷水▷▪=，我这不是唱反调☆◆▷★，咱们可以结合最近发生的几个热门事件-□▼•▲▷，来简单聊一聊▪●。

　　这事儿能怪谁◇◇◇▷▪■？怪车主没开习惯大马力纯电车型•◆▪◁-…？怪交付中心缺乏对新车主的实操培训▷…▽▼？怪车辆雷达探测过高冰球突破平台□△，导致AEB未触发◆△•◁-？还是怪人车混行□○、无盲区警示标识▷▷◆▲○？

　　首先是闹得沸沸扬扬的#小米交付中心车祸#冰球突破平台-▷◆◇▼☆，车主刚提新车-◁•▪，倒车时因操作不当==…☆★◁，误将电门踏板当刹车深踩▷•，导致车辆突然加速撞倒了人…=▲◇▲□，被撞者抢救无效已不幸离世-•◇。

　　最初的导火线自动驾驶车型获得了准入许可▪▽▽▲▼，极狐阿尔法S6和深蓝SL03开始小规模试点◆▷•◁。

　　还有件事◆●▼▲◇，让不少新能源车车主很恼火△•△▲。不少车企明确表示现在有些L2车型是无法通过OTA升级到L3自动驾驶的◁••▷▼•。这也意味着□…▲○，有大概3200万L2车主是无法体验到自动驾驶的▲■▷◁。

　　资本市场智能驾驶板块大涨●☆▪•◆，网上随处可见各种黄标大V行业大咖▼○◇•，挥斥方遒指点江山-△-，网友们也开始讨论起全国推行无人驾驶汽车的可行性☆■○。

　　目前很多年轻人对高性能纯电车认知度不高冰球突破平台•●○，盲目驾驶很容易发生意外◇-；2▼☆☆▪▪、车辆辅助驾驶技术仍有很大提升空间◆▷-▼★，消费者对辅助驾驶过分信赖□=□▪▷；3•▷★○◆△、新能源车目前尚未成熟•…◇▪，很多设计仍处于验证阶段☆•◁◁冰球突破平台别怪泼冷水 汽车自动，尤其是在安全层面△●◆◁；4•▪□◆☆、体验L3车成本比较高▪…●▷-•，未来很可能会出现传统燃油车★◆•▼◇○、非L3车和L3车同路混行▷◁△▪●，若L3车行车逻辑偏保守▷▽•-，很可能出现很多意外▲•△■●◆，届时如何定责也需制定明确法规◆◆。

　　接下来咱们再来看看这个◆▪☆•▽▲，工信部发布新规■☆□▪○□，车辆车门必须配备可徒手操作的机械外把手▽=▲▷•，算是明确禁止全隐藏式门把手设计了▲…▽☆。

　　这个我不好评论★☆•▲◁•，不过有一点很明确▼☆，如果车主平时经常操控纯电车型◁▼…-，对这种车型的性能有清晰明确的认识○★▲◇••，那么这场碰撞事故□••▼=，大概率能避免•■★△●。

　　令我印象深刻的是•…●■■▷，车主在发生事故后▪▲▼，站在一旁手足无措◇▼，表情一脸呆滞空洞的样子△▷◇。他应该也没有想到•▷，买辆新车竟然会酿成影响两个家庭一生的悲剧△▼…，从提车到坐牢△▷▼，他只经历了短短两分钟▽□■。

　　出现这种情况主要是两方面原因•-▼▷■，一个是车辆安全设计问题=…，智能化配置和机械配备是存在断裂风险的◆★▼，最好要有▼★◆★▪○“机械优先☆○•◆”来作为安全打底■■◇•▲●；另一个就是车主过分信赖定速巡航▲•◁，再加上分心■=，酿成悲剧●-○□，定速巡航甚至L2级辅助驾驶技术≠自动驾驶…▽▪，这个问题已经重申多次•▲-▽，但每年依旧有很多人栽这个坑里★☆▼。

　　只有通过市场的反复打磨和确认◇▼，要知道这几年新能源汽车发展的太快了••○，就是不知道需要耗费多少时间■●，才能知道正确的真答案▽▽△=◁。才能获得最终答案•☆◇…，没有太多精力去沉淀和思考▽△◁，车企们都在忙着内卷△○▷，

　　新能源汽车的发展期不如燃油车•△，在造型设计和技术创新上面•▷■，都是摸着石头过河◆▼▼■○△，每个创新点需要投入到市场反复验证◁○○•，或许才能晓得这是不是正确的◇…，是不是用户需要的▷◆◁△。

　　并且与我个人而言●-☆■◆…驾驶 可能是全民围观的“镜中花”，在现阶段▼•，注意是现阶段■▲，汽车的自动驾驶◁-▼▽，可能就是一场全民围观的◁■◇=□▲“镜中花◆…☆-★”◇○▼。

　　可能是我看待新鲜事物的诞生过于悲观■□，但最近这几件事情串联起来△●==，真的很难让人愿意去把个人生命▽★，交给一个尚未成熟的智脑△□○••。

　　这种设计同样是涉及到了车辆安全性◁▽▼-▲▪，依靠电路控制的隐藏式门把手★…•▷◁☆，在发生碰撞或者极端天气-◁○…-◆，故障率很高◁▲。

　　然后就是两起关于高速定速巡航的事件◆●=…。一个是因定速巡航故障刹车失灵=◇▽▷○，导致车辆以时速115公里的速度狂奔490公里△◆◇□，把油跑没了才停下-●☆•▽○，所幸人没事=•○○；另一个是开定速巡航引发四车连环追尾△☆▽◁。

　　世界第一款采用隐藏式门把手的车型是1954年投产的奔驰300SL…▲=，后来主要应用在小众高性能车型上☆▽▽◇☆■，2012年被特斯拉（Model S）启用并推广□★…▽•=。国内品牌首搭并量产的车型▷●☆•，应该是2017年12月份上市的蔚来ES8■◁◆•。

　　2017年到2025年▼▪•，历经8年时间▼■，才正式明确禁止了隐藏式门把手这项的创新设计★▷▪…▲•。那么其他的创新设计呢◇◁◆？会不会也有类似的问题•▷◆▪▼•？

　　没办法☆•○=◆○，L3是需要激光雷达•▽、高精度传感器以及冗余系统来支撑的-▲•□，你L2车辆感知系统根本达不到的……，这不是说OTA下就能搞定的=▲▼▲。所以想要体验•△▼▲▼，只能再花钱换新车吧■-○●。